不知道:古代800英里的讀者有多急，下面有趣的歷史小編就給大家帶來詳細的介紹，然后往下看~
不要以為只有現在才有快遞。在江蘇，從浙江買東西走普通快遞需要兩三天時間。但在古代，這種加班距離可以在一天內完成。這就是傳說中的800英里緊急情況。
事實上，古代的交通并不那么發達，現在飛機高速鐵路，這是完全無與倫比的。當時，最好的交通工具，自然是馬。
為了實現快速傳遞信息和物品的重要任務，歷代都設立了驛站。所謂驛站，是官方快遞員休息、換馬、換人的地方。不同的朝代有不同的驛站距離。
例如，唐朝每50英里設立一個驛站。一般來說，它整天不眠，不斷換接力跑，每天可以跑600英里左右，這是當時的終極水平。在漢代，你一天只能跑400英里。至于800英里的緊急情況，它直到清朝才實現。
一、咸豐年間，出現了800里加急。
800英里的緊急情況，在清朝之前，從技術層面來看是不可能的。畢竟，封建時代總是以馬為主要交通工具，它不會隨著時間的推移而跑得越來越快。
提高速度的唯一方法可能是中間換乘的速度。因為你可以在驛站吃飯、住宿、換馬、換車、換人等等，每件事都會花很多時間。
一般來說，運輸物品不可能達到800英里的緊急情況。除非是運送圣旨、奏折、信件等輕便小巧的東西，否則是可能的。
當快遞員到達驛站時，他手里的東西立即交給了另一個在驛站等待的快遞員。一個接一個，除了傳遞東西的時間，中間什么都沒有，每天可以走800英里。
清朝咸豐年間，太平軍鬧得太開心了，軍情十萬火急。因此，如果南方的戰爭形勢想要盡快傳遞到首都，就必須用800英里來加急。
清朝以前沒有那么多戰爭要打。即使在西北地區打了很多仗，西北地區的驛站不僅距離很遠，而且很少，速度自然無法與中原地區相比。這就像新疆的許多商店沒有郵寄一樣。
戰爭是技術創新的催化劑，一點也不假。正是因為太平天國制造了這樣的麻煩，800英里的緊急情況才成為現實。
二、六百里加急是封建時代的常態巔峰。
正如我剛才所說，在唐代，每天旅行600英里是極限。唐代巔峰時期，有1639個驛站，2萬多人為驛站服務。
這個數據在現代看來似乎很普通。畢竟三通一達，任何公司都有2萬多名員工。但那是在唐代，當時快遞業務只為政府服務，民間根本用不上。這個數據相當驚人，說明物流業務在歷史上的重要性。
唐代每個驛站距離50英里，快遞員每小時都能到達下一個驛站。每天12個小時，你可以跑12個驛站，也就是600英里，這是理論數據，消除了路上遇到的所有麻煩。
因此，在唐代，曾經出現的巔峰數據是，當安史之亂發生時，前線距離唐玄宗所在的華清宮約3000英里。情報官花了6天時間把消息傳到唐玄宗的耳朵里。
可以看出，每天走500是快遞員的極限。畢竟，還有什么比安史之亂更重要的呢？楊貴妃想吃荔枝嗎？
三、八百里加急，延誤該怎么辦？
在現代交通工具中，飛機和高速鐵路被推遲，工作人員只會親切地說這樣一段話：親愛的乘客朋友們，我們很抱歉通知您，您乘坐的航班或列車，由于天氣原因較晚，請耐心等待。
然后就沒有了，除非你買了延誤保險。
現代快遞業務，如果有延誤，一般來說，你只敢笑，結束了。畢竟，如果你敢給壞評論，就會有人來找你。
但在古代，如果你敢拖延800英里，那真的很抱歉，除非你的頭不想要。
正如我剛才所說，800英里的緊急情況只會在戰爭中使用。快遞員或馬很可能會直接累死。就像雙十一快遞員加班送快遞一樣，極其困難。
但是在路上，如果你推遲了時間，導致戰爭被推遲，那么等待你的只有殺手。那么如何檢查你是否懶惰呢？
其實很簡單，因為戰報是一件很重要的事情，如果只派一路人送，萬一路上被攔截，就麻煩了。
因此，清軍經常選擇派幾名路人同時發送情報，這樣每個人都可以在合理的時間內到達。如果有人嚴重拖延時間，一眼就能看出來。
四、古代快遞基本不接民間訂單，但可以接私活。
顯然，驛站是朝廷設立的，主要是為了方便朝廷人員辦公。事實上，驛站里的驛卒可以算是事業單位的成員。
比如我們很熟悉的闖王李自成，曾經是明朝的驛卒，至少有編制。但后來崇禎皇帝裁員時，李自成不幸被裁，無奈之下，才走上了起兵之路。因此，各行各業的老板在裁員時要小心。
驛站只負責朝廷的事務，如傳達圣旨、情報、押送政府物品等。在這種情況下，民間傳遞信件和物品該怎么辦？
事實上，在信件方面，驛站可以接受私人工作。并不是每次都能使用800英里的緊急情況。每天跑300英里是很棒的。因此，如果你有更多的時間，你可以收到順風單。帶一兩封信沒問題。
喜歡旅行的人也可以使用驛站。例如，著名的旅行家徐霞客先生多次依靠關系和驛站的力量，一路白吃白喝了一段時間。他有公款旅游的姿態。
總結:馬的素質也直接決定了800英里緊急情況的可行性。
許多人認為800英里的緊急情況基本上是不可能的，主要是因為他們用普通的馬來評估它。事實上，中國西北和北方的草原上有許多千里馬。
這就是為什么清朝可以實現800英里的緊急情況。在漢朝、唐朝、宋朝和明朝之前，雖然有很多地方養馬，但千里馬是非常罕見的。即使有幾匹馬，它們也被王孫公子占據，在驛站上很少有用。
但在清朝，廣闊的北方草原和新疆草原已經成為千里馬的天然聚集地。他們可以在這里找到無窮無盡的千里馬，馬的速度提高了，快遞的速度自然提高了。